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观光小火车爬坡能力根据车辆配置而定

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2019/9/5 13:50:43发布者:三川游乐

大火车 (787).jpg

       观光小火车被越来越多的景区引进,大多数景区不是一马平川,多多少少都会有些坡度。观光小火车爬坡能力用最大爬坡度评价,是指满载时小火车以1挡在良好路面上所能通过的最大坡度。爬坡能力是衡量无轨小火车动力性的重要行驶参数,一般在车辆工程领域运用比较多。观光小火车通常在测量爬坡能力时,先选择一个与预计爬坡度相近的坡道。

       对于坡度的要求是,坡道长度应大于25米,坡道前应有8-10米的平直路段。将要测试的小火车听雨坡底靠近坡道的平直路段,变速器至于最大牵引力的档位。也就是如果您的观光小火车有高速档和低速档,要将档位置于低速档,如果没有高低档位分别,置于前进挡即可。小火车起步后,将加速踏板踩到底进行爬坡。重复这个测试过程,知道测量到小火车的极限坡度。观光小火车和汽车一样,爬坡能力的测试必须有厂家专业人员测定。否则,如果坡道很陡一旦在半坡停车,可能出现车辆打横,甚至翻滚的为危险。再加上观光小火车由多节车厢链接在一起,倒车本来就比较难控制。

       车辆上坡时,只有当观光小火车牵引力大于上坡阻力(车辆后退)和滚动阻力(空气阻力不计)时,车辆才能爬上坡。故发动机或电机必须有足够克服这一坡度阻力的扭矩,才能使车辆上坡行驶。观光小火车轮胎与地面保持足够的摩擦力,才能保证小火车在上坡途中不打滑。就像很多越野车使用越野花纹的轮胎,能够增大轮胎与地面的摩擦,显著增强了汽车爬坡的能力。我们在日常行车中,能遇到30度以上的坡已经较为罕见了,30度的坡在视觉上已经非常陡了,估计胆小的司机已经不敢往上开了,再陡点的45度坡也基本就是越野极限了。

      按照国家标准,高速公路最大坡度是6%,一级公路最大坡度是7%,四级公路最大坡度是10%。等级之外的公路,少数公路存在15-20%的坡度,截止到目前,我听说过的国内最大的坡度是30%,国外最大的坡度是40%,也就是说全世界最陡的铺装公路,也没到20度。至于地下车库,经常听到有人说遇到过30度的坡,可实际上,在工程标准中的规定是允许最大坡度是20%,连10度都不到。如果您不相信,可以拿瓶矿泉水,里面装半瓶水,再拿个半圆仪,自己测量一下。观光小火车电瓶驱动、负载大等先天因素决定的。


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